蒋鸣鸣：深圳出租车
摩肩接踵的深圳街头，穿梭往来的红蓝绿的士，犹如一条条彩色河流伴随着海潮般的人车向四方涌动。它成百上千，却井然有序。顾客一招手，出租车便如鸟儿般悄然无声地落在你身旁。你打开车门坐好，告诉司机去哪，车便欢快地奔腾起来。整洁明亮的车内，弥漫起或舒缓或铿锵的音乐时，你心情大爽、骨肉放松。它绝不像咱城市里的出租车，司机先问你去哪？若不对路，他甩头就走晾下你没商量。你尽可投诉，但多年过去，并无啥明显改观。近年来，我数度赴深圳，却未遭遇过拒载情形。湘、深两地，为何文明程度、经济发展差异不小呢？我想，仅从的士司机举止行为来看，即能发现端倪。
深圳的士司机，一般四五十岁年纪，老到沉稳，张弛有度，令人放心乘坐。行车并非好玩，稳妥为妙。相对而言，年轻人少阅历、多性躁，火气旺盛。你瞧，愣头青一车在手，便狂奔腾跃，左穿右插左冲右突，于人车当中飞驰而过，喇叭呜呜呜呜地吼叫不息，仿佛在表演警匪片中追逐逃犯，惊险刺激，乘客不免心惊肉跳。
中年人不但成深圳的哥、的姐主力，众多行业均晃动着他们稳健的身影。走累了，你去足浴店小憩吧。金碧辉煌的星级酒店价格不菲，商场、路旁店铺的足疗价位却入情入理，外加小费五六十元管够。技师嘛，也非袅娜多姿的靓丽女孩，多系中年男女，技术过硬脾气柔和，一口卷舌粤语，吐词慢慢悠悠，动作从容和缓。他们抚摸、按摩着你的腿脚、足底，你便能安然入睡。一觉醒来，神清气爽、快意淋漓。其实，不但深圳，连国际大都市香港，中年人仍在一线忙碌。有年我去香港，于餐馆就餐时，见端饭送菜的，一色中年男女。我顿感新奇：咦，咋跟咱内地不同呢？一打听，方知年轻人在上大学、读研，抑或出国留学。毕业后，多去上市公司、大企业、金融证劵、特区政府等单位上班，服务行业便“一统归于司马懿”，由大妈大叔级别的人“统治”了。人尽其才，于此可窥。咱内地服务业多为年轻人不说，连安静整洁的行政机关里，无需凭借体力流汗，更不用上阵拼杀刺刀见红，人刚跨越成熟、经验老道的“天命之年”——距离退休还差一长截，就退居二线不理朝政了（随着人类寿命的延长，有的国家已将退休年龄延伸至六十三甚或六十五岁了）。加之企业改制、职工下岗，闲散人员便如海潮般迅速扩张。 “不在其位，不谋其政。”咋打发空闲时光呢？“八仙过海，各显神通”：“发挥余热”者究系少数；多数人搓搓麻将健健身。麻将馆遍布大街小巷、小区内外, 且生意好于日渐萧条的饭店酒家，其中不乏中老年人；人的长寿意识也日渐觉醒，健身大军滚雪球般壮大。好啦，咱去公园瞧瞧吧！众多身体健朗之五十岁左右男女，伴随音箱或录音机播放的旋律，踏步踢腿、伸臂扭腰，汗水涔涔；大妈大嫂们分外抢眼：着五彩缤纷的健身服装、摇着红绿绸扇，踩着快慢不一的音乐节奏，左扭右摆，蹁跹起舞，与青春作伴、跟日月争辉，飘逸出甜美自豪幸福的神采。
对此类现象，赞誉者曰其不愁吃穿，悠闲似神仙，咱制度优越；不屑者摇头晃脑:浪费人力资源。呵呵，见仁见智、评说不一。
深圳的士司机，多轻言慢语、态度和蔼，与其交谈，如沐春风。某日中午，我从深圳乘的士上高铁回潭，女儿、女婿打的相送。我心情颇佳，坐车内仍兴致勃勃，时不时地找司机拉呱，他手握方向盘行驶且耐心作答。见我说个不歇气，女儿制止道，爸爸，你莫打搅师傅开车。我忙闭上嘴。司机道，呃，不要紧的。中午驾车有点晕沉，聊聊天，解解闷，还能醒醒脑。一席话，将我从窘境中解脱。
在深圳，我遇见不少诚实厚道的的哥。丙申春节，我逗留于深圳，受家乡商会委托，赴东莞开会，车费报销。活动地偏远，我路招的士一说，司机如实相告：返程无乘客要放空呀！我跟他商量：您看多少钱能走？他犹豫片刻，说，打表的话，估计一百六十元。若想去呢，再加一百元，以减轻我的回程损失。您看怎样？商会报销车费不假，但我得替人家省着点。我问能否少点？他笑笑道，大哥，不能再少了！不信你坐别的车试试？少于三百元绝对没人干！话已至此，我只好咬咬牙，行，二百六就二百六！车出深圳地界后，沿途果真少见的士踪影。司机边开车边说，您看，我没说错吧？我问，咋回事呀？哦，他回答说，两市之间自有大型客车、中巴车往来，出租车一般不来！到达目的地停车，我睃一眼表价：157元，便从心底佩服他的精准与实诚。
深圳出租车，有红蓝绿三种。以梅林关、布吉关为界，分关内关外行驶。红、蓝车关内关外自由往返；绿色车关外跑动。起步价也分高下。关内，十元；关外，六元。三种色彩的车辆，趋同之处则为每公里运行均收四块。但，你若以为此系最终价格，那就错了。某次，我去一大厦。下车前，师傅说，我要交班了，往没顾客处停留好吗？行！我答。车离大厦载客处约十余米远停下，我瞟一眼价格表：十七块五。我问多少钱？他说，二十块，占你五毛钱便宜。我颇感纳闷：明明多收两块五，却说只占五毛？究系心里没底，怕人说我陈焕生进城，土冒佬一个。我只好怀揣疑惑下了车。翌日，我再度乘坐的士。下车时，二十五元的计价，要收我二十七元。管他陈焕生不陈焕生，我问何以多收两元钱呢?燃油费附加，先生！师傅和气地答道。咱是不是陈焕生，他并没在意。
车辆饱和，添加了深圳的交管难度，却因驾车者的文明风范，竟形成人车和谐的自然图景。我去过不少城市，人车争道不绝于途：车辆风快。行人瞪大眼球、敛住脚步，瞧着它们接二连三地奔跑过去，瞅见空挡才疾速穿越，以免被撞飞。不惧之人，则无论你如何快速奔驰、不管你喇叭声怎样鸣叫不休，他们自会从容不迫地穿行于车头前，吓得司机赶忙紧急刹车，呜呜呜地急按喇叭宣泄心头愤慨。在深圳，你看不到人车抢道。主马路有红绿灯管制；没设红绿灯的小过道或右拐弯，机动车，包括的士，隔老远便驻下车轮，礼让行人过身。待行人安然穿越，它们才悄无声息地滑动前行，极像一位位教养良好的绅士淑女，自始至终对人彬彬有礼。车阵强势，人群弱势。恃强凌弱、“弱肉强食”该遭天谴。当然，以弱逞强也不好。但强者礼让弱者，总该称道吧！
蒋鸣鸣，湘潭市作家协会副主席、雨湖区作家协会主席。